| लाभ 1-4 |
1. हाइड्रोस्टैटिक ट्रांसमिशन पावर अधिक है, और काम करने की स्थिति का क्षेत्र चौड़ा है, जो संसाधनों को बचा सकता है और गर्मी अपव्यय और शीतलन जैसे सहायक उपकरणों की संरचना को सरल बना सकता है।
2. चर पंप और चर मोटर के संयोजन का उपयोग कर बंद लूप स्वचालित स्टीप्लेस समायोजन का एहसास करता है, और डीजल इंजन की शक्ति अपेक्षाकृत स्थिर है, बिजली उपयोग दर उच्चतम है, और पूरी मशीन किफायती है।
3. ड्यूल डीए कंट्रोल वेरिएबल सिस्टम का उपयोग करते हुए, कंपाउंड ऑपरेटिंग परिस्थितियों में, डीजल इंजन की गति कम हो जाएगी, लेकिन हाइड्रोलिक सिस्टम का दबाव हमेशा अपरिवर्तित रहेगा, ताकि ट्रैक्शन कम न हो।
4. पूरी मशीन के समग्र मापदंडों का अनुकूलन अधिकतम सीमा तक पूरा किया जाता है, ताकि यह अधिकतम उत्पादकता और उच्चतम आर्थिक लाभ प्रदान कर सके।
| पैरामीटर |
आदर्श | WSM1-1080 | ||
प्रदर्शन | |||
आनुपातिक भार | किलोग्राम | 8000 | |
फोर्कलिफ्ट केंद्र（ट्रक के सामने） | मिमी | 2000 | |
मैक्स। वज़न उठाना | किलोग्राम | 12000 | |
लोड हो रहा है केंद्र（ट्रक के सामने） | मिमी | 500 | |
अधिकतम उठाने की ऊँचाई H2 | मिमी | 10000 | |
मैक्स। विस्तार दूरी L2 | मिमी | 7500 | |
मैक्स। ड्राइविंग गति | किमी/घंटा | 30 | |
मैक्स। ग्रेडेबिलिटी | % | 23 | |
वज़न | किलोग्राम | 12800 | |
बूम | |||
बूम नहीं | 3 | ||
ऊपर का समय | s | 12.5 | |
डाउन टाइम | s | 10.5 | |
विस्तार समय | s | 13 | |
वापसी का समय | s | 15 | |
फ्रंट रोटरी टाइम | s | 6 | |
रियर रोटरी समय | s | 5.5 | |
भिन्नता कोण | ° | -5 ～ 60 | |
आकार | |||
लंबाई（बिना कांटा）एल | मिमी | 5850 | |
चौड़ाई डब्ल्यू | मिमी | 2300 | |
ऊंचाई एच | मिमी | 2350 | |
फ्रंट रोटरी ए | मिमी | 1750 | |
व्हील बेस बी | मिमी | 3200 | |
रियर रोटरी सी | मिमी | 900 | |
पहिया चलना (सामने / पीछे) ई | मिमी | 1700 | |
न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस एफ | मिमी | 375 | |
कैब चौड़ाई एम | मिमी | 800 | |
न्यूनतम मोड़ त्रिज्या | |||
दो पहिया स्टीयरिंग | मिमी | 3800 | |
चार पहिया स्टीयरिंग | मिमी | / | |
कांटा आकार एल 1 * डब्ल्यू 1 * एच 1 | मिमी | 1200*180*60 | |
कांटा फ्रेम चौड़ाई एन | मिमी | 1500 | |
मानक | |||
इंजन का मॉडल | LR4B3LU | ||
उत्पादक | Yituo (लुओयांग) डीजल इंजन | ||
निर्धारित क्षमता | 88.2kw/2400rpm | ||
उत्सर्जन | स्टेशन | ||
ट्रांसमिशन मोड | हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन | ||
गियर (सामने / पीछे) | 2/2 | ||
चालन अवस्था | फ्रंट टू एक्सल ड्राइविंग | ||
संचालन मोड | रियर टू एक्सल स्टीयरिंग | ||
सर्विस ब्रेकिंग | कैलिपर डिस्क | ||
पार्किंग ब्रेक लगाना | दाब कम करना | ||
टायर (सामने / पीछे) | 9.00-20（4/2） | ||
ऐच्छिक | |||
इंजन का मॉडल | QSB3.9—C125-30 | ||
उत्पादक | डोंगफेंग कमिंस | ||
निर्धारित क्षमता | 93kw/2200rpm | ||
मूल्यांकन टोक़ | 480Nm/1350rpm | ||
उत्सर्जन | स्टेशन /यूरोपीय संघ स्टेजⅢए | ||
ट्रांसमिशन मोड | हाइड्रोस्टेटिक ट्रांसमिशन | ||
गियर (सामने / पीछे) | 2/2 | ||
चालन अवस्था | चार पहिया ड्राइविंग | ||
संचालन मोड | चार पहिया स्टीयरिंग | ||
सर्विस ब्रेकिंग | मल्टी-डिस्क गीला | ||
पार्किंग ब्रेक लगाना | हाइड्रोलिक रिलीज | ||
टायर | ठोस टायर | ||
| आरेख |
| फ़ैक्टरी |
| ग्राहक मामला |
5. चार पहिया ड्राइव क्रॉस-कंट्री फोर्कलिफ्ट का पिछला धुरी फ्रेम के लिए तय किया गया है, और फ्रंट धुरी सीधे फ्रेम से ± 8 डिग्री ~ 12 डिग्री तक स्विंग कर सकती है। फ्रेम और फ्रंट एक्सल के बीच एक सपोर्टिंग हाइड्रोलिक सिलेंडर है। जब फोर्कलिफ्ट उठा रहा होता है, तो हाइड्रोलिक सिलेंडर को संचालित किया जाता है ताकि उठाने वाले मस्तूल को पार्श्व प्लंब की स्थिति का पालन किया जा सके; जब फोर्कलिफ्ट चलती है, तो हाइड्रोलिक सिलेंडर के ऊपरी और निचले कक्षों को तेल पथ से गुजरने के लिए बनाया जाता है। भीगने वाले छिद्रों की मिलीभगत से वाहन के सवारी आराम को बेहतर बनाने में मदद मिलती है।
| शिपिंग |
| फ़ीचर 6-10 |
6. बड़ा व्हीलबेस और व्हीलबेस है। फोर्कलिफ्ट की पार्श्व और अनुदैर्ध्य स्थिरता जोड़ें।
7. उत्कृष्ट गतिशीलता। अधिकतम वाहन गति आम तौर पर (30-40) किमी/घंटा है। पावर फैक्टर 0.65 से ऊपर है, यात्रा की गति अच्छी है, और इसमें 25 डिग्री ~ 30 डिग्री की चढ़ाई क्षमता है।
8. बड़ा मस्तूल झुकाव। सुरक्षित संचालन और असमान जमीन पर यात्रा करने के लिए यह सब आवश्यक है, आम तौर पर 10 डिग्री ~ 15 डिग्री आगे और 15 डिग्री पीछे।
9. ड्राइवर की सेटिंग [जीजी] #39;सीट। यह सुनिश्चित करने के लिए कि लोडिंग संचालन के दौरान ऑपरेटर के पास बेहतर दृश्य है, ड्राइवर [जीजी] #39; की सीट को आम तौर पर आगे रखा जाता है। आर्टिकुलेटेड फोर्कलिफ्ट्स के लिए, उन्हें जितना हो सके सामने वाले फ्रेम पर रखें। विभिन्न संचालन आवश्यकताओं के अनुसार, एफओपीएस/आरओपीएस के साथ रूफ-गार्ड टाइप कैब स्थापित करें।
10. चलने की व्यवस्था। लोडर के समान, मैकेनिकल ट्रांसमिशन (Me), हाइड्रोलिक शिफ्ट मैकेनिकल ट्रांसमिशन (HyC), हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन (T/C) और हाइड्रोस्टेटिक ट्रांसमिशन (HYD) हैं। अंतर यह है कि पूर्ण शक्ति मिलान विधि का चयन किया जाता है, और अधिकतम भार पूर्ण-लोड चढ़ाई की स्थिति है।
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